低空经济:大疆创新、纵横股份的突围与成长
来源:M6平台 发布时间:2024-07-08 15:25:37
近期,“德国无人机初创公司Wingcopter试点无人机和电动货运自行车的联合运输项目”的消息在网上引起热议。网友在惊叹海外无人机技术取得了较大的突破和进步的同时,不忘对比自家无人机技术。
其实,国内早就实现无人机运载货物,只不过还未实现大规模应用。大疆运载无人机已在青海、西藏、四川等地山区和南京、天津等岸基运输场景进行试点应用,顺丰、京东等物流公司研发的运载无人机也进入了试运行阶段。
除了大疆、顺丰、京东等有名的公司之外,也有一些把运载无人机做得很好的初创科技公司。近期,初创科技公司微至航空科技完成了数千万人民币天使+轮股权融资,计划此次投资资金将用于研发团队扩充、迭代试验样机生产制造和试验等。
可以预测,随技术的慢慢的提升和应用场景的不断丰富,无人机市场的规模和地位将会不断的提高,低空经济也将迎来更加广阔的发展空间。
日渐火热的低空经济未来市场发展的潜力广阔,预计市值将超过万亿规模,蕴藏着巨大商机。中国民航局发布的多个方面数据显示,到2025年,低空经济市场规模将达1.5万亿元,到2035年有望达到3.5万亿元。
一来,技术的慢慢的提升推动无人机的多元化应用。5G技术、大数据、云计算和物联网技术的不断成熟和普及,为无人机提供更强大的通信、数据处理、定位和控制能力,使其在所有的领域的应用效率和精度大幅提升。
二来,利好政策频频出台促进低空经济发展。2021年,低空经济被写入《国家综合立体交通网规划纲要》;2023年12月,中央经济工作会议提出,“打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴起的产业”;2024年1月1日,《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式实施。
三来,慢慢的变多创业者入局,为无人机市场注入了新的活力和动力。赛迪研究院《2024年我国无人机产业高质量发展形势展望》显示,据不完全统计,2023年全国无人机相关企业已超1.6万家,其中,处于中游环节的企业超过1.2万家。
四来,无人机出口量与日俱增,也透露了低空经济崛起的信号。根据海关总署的数据,2022 年中国无人机行业进出口总额为 18.71 亿美元,进出口差异化明显,其中,2023 年前 11 个月中国无人机进口金额达到 0.14 亿美元,出口金额达到 16.64 亿美元。
由此可见,无人机在低空经济中的角色将变得更重要和多样化,未来将会涌现出更多新的业态和场景。
眼下工业无人机在多个领域的应用不断深入,通过代替人工作业实现降本增效,发挥逐渐重要的作用,推动了相关产业的快速发展和转型升级。
中泰证券研报引援沙利文数据称,2019年国内工业无人机主要使用在中,农林植保占比最大,约30.7%,其次为测绘与地理信息、巡检、安防监控及应急,预计到2024年占比情况将发生改变,测绘与地理信息将成为最大应用领域,快递物流占比也将增大。
如此看来,随着无人机技术的慢慢的提升和应用,工业无人机产业正快速地发展,并在所有的领域展现出新价值。
在保植领域,智能化和自动化的新型植保机械逐渐取代传统的机械操作方式,成为农业生产的主要流行趋势,而无人机作为其中重要的工具之一,正发挥着逐渐重要的作用。以大疆保植无人机为例,截至2023年10月,大疆农业无人飞机全球累计销量突破30万台,累计作业面积突破60亿亩次。
需要注意,国内外企业纷纷涉足植保无人机领域,推出很多类型的产品和解决方案,保植无人机市场之间的竞争在加剧。据了解,2020年,大疆创新和极飞科技两家企业的市场占有率合计超过90%。其中,大疆创新的市场占有率最高,为54.82%,极飞科技的市场占有率为37.59%。
在测绘领域,传统测绘方式费时费力,而无人机测绘成本低、效率高、数据精确,慢慢的变成了现代测绘领域的重要技术方法之一。
面对广阔的无人机测绘前景,大疆创新、纵横股份、航天彩虹等企业围绕研发技术、产品性能等方面展开竞争,力求提供更优质的产品和服务。这些无人机企业的发展壮大,也会继续推进无人机在测绘领域的规模化应用。
在运载领域,无人机凭借灵活性强、速度快、覆盖范围广等优势,有效化解传统物流模式下的瓶颈问题,提升了物流配送效率、减少相关成本实现用户需求,推动物流行业数字化转型升级。
在顺丰、京东、美团、智航等企业高调布局下,无人机配送已成为运载行业的重要趋势和发展趋势,市场规模不断的提高。深圳市无人机行业协会预计,到2024年无人机在国内的市场规模将达1600亿元,其中快递物流方面的无人机市场规模约为300亿元。
总的来说,探索新的场景和业务机会,慢慢的变成了无人机厂商的发展共识,这将会为无人机技术的广泛应用和发展提供更多的机会和可能性。
随着时间的推移,国内无人机领域实现多品种、多场景、多产业全方位覆盖,特别是5G、大数据、云计算等科技的进步,以及智慧城市、智慧农业、空中交通、智慧物流等产业的加快速度进行发展,让工业级无人机得到更优秀的推广和运用。
与此同时,零度智控,亿航、道通智能、极飞等国内无人机厂商深挖行业细分市场,快速崛起,市场之间的竞争进入白热化阶段。在此背景下,大疆、纵横股份等无人机厂商们选择完善自身的产业生态、拓展合作伙伴关系,以期提升产品和服务的综合竞争力。
如果说大疆早期“做大”靠技术和产品,那么后期“做强”应该是靠打造综合优势,包括产品、平台、生态等多方面的发展。
首先,大疆拥有强大的开发团队和技术实力,产品涵盖民用无人机、专业无人机、消费级无人机等多个领域,能为用户更好的提供更加智能、便捷的无人机产品。其次,大疆在无人机平台化和数字化方面的成就可圈可点,不仅在产品研制和技术创新方面具有一马当先的优势,还在使用者真实的体验和解决方案提供方面有独特优势。再有,大疆与一些行业巨头建立战略合作伙伴关系,形成了强大的生态能力,能快速适应市场变化和引领趋势。
无独有偶,国内知名的无人机解决方案提供商纵横股份,也是打造无人机全产业链的“拥护者”,其业务产品十分全面,涉及了无人机系统、载荷设备、软件产品,覆盖无人机的研发、生产、销售和服务等环节。
纵横股份通过抓紧无人机“研发、制造、销售、运营”的主导权,构建技术领先、产品线丰富、服务体系完善、行业经验比较丰富等多方面的优势,实现了稳定的发展。
纵横股份2023年度业绩快报显示,报告期内,公司总体订单规模与2022年基本持平,国内市场受宏观形势影响订单小幅下降,海外市场订单保持增长。另外,公司持续加大在大载重无人机、无人值守系统等新产品研发投入力度,研发费用投入同比增加54.22%。
和主打“轻量化”的消费级无人机不同,工业级无人机需要应对所以工业领域的各种需求,更注重功能性、专业性与可靠性。大疆、纵横股份等无人机供应商布局产业生态链,可以掌握整个产业价值链的关键环节,有望在竞争非常激烈的低空经济领域获更大的增长。
总之,工业级无人机市场比拼的主要是技术创新和解决方案的专业化程度,建立强大的ECO对于提升市场竞争力至关重要,无人机厂商将在强生态的路上越走越远。
技术进步、政策利好、产业数字化需求旺盛,低空经济的发展集齐了天时地利人和,可以为工业无人机厂商提供更多的发展机遇和市场需求,但工业无人机厂商所面临的增长压力也不可忽视。
先说技术竞争,技术带来的改变慢慢的开始,比如无人机巡检、无人机运载、无人机洒药,但技术难点还在,比如无人机续航问题、管控问题,而且工业无人机市场之间的竞争日益激烈,厂商仍然要一直提升自身的技术水平,推出更具竞争力的产品,以保持市场占有率和竞争力。
再谈经营成本,工业无人机技术创新和产品升级都需要资金支撑,而且市场行情报价竞争激烈,无人机厂商在收支平衡线上挣扎,何时实现规模化盈利是个问题。以纵横股份为例,2023年度实现归属于上市公司股东的净利润为人民币-5700万元左右,与上年同期相比增加亏损117.58%左右。
最后看法律和法规,工业无人机市场的发展需要法律和法规、基础设施等多方面的综合推动。这是一个逐步推进的过程,需要各方一起努力逐步规范和完善法规,以促进工业无人机的广泛应用和发展。
综上所述,低空经济市场潜力无限大,为工业无人机厂商提供了广阔的发展空间和商机,但也带来了更大的挑战。工业无人机厂商需要积极开拓新市场、新业态,不断强化生态能力,才能在低空经济市场中突围和成长。